für PX200, Pinasco 251ccm, BFA 306ccm

Die Auspuffanlage wurde ursprünglich für den Molossi MHR Zylinder entwickelt.

Hierbei war das Ziel 40 PS und so viel Vorresoleistung wie möglich zu erzielen.

So dass trotzt der enormen Spitzenleistung noch genügend Kraft

in den unteren Drehzahlen vorhanden ist zum Chorussen.

Die Steuerzeiten am Auslass sollten hier bei 190-195° liegen um die

Maximale Leistung zu erzielen. Die Anlage kommt aber auch mit deutlich niedrigeren Steuerzeiten zu recht.

So Hat ein Qauttrini252 mit 30Er Vergaser und Steuerzeiten knapp über 180° Auslass schon 36 bis 38PS

Der Vorauslass sollte nicht zu hoch sein und sich zwischen 27-29° bewegen. 

Hier steigt der Auspuff kurz vor 6000 U/min ein und hat bei 8500 U/min sein Peak.

Bei Größeren Motoren wie z.B. Qauttrini 244ccm ; Pinasco 251ccm; oder BFA 306ccm, können die Steuerzeiten ruhig etwas niedriger ausfallen.

Hier reichen dann schon 185-190° Auslasszeiten

Die Spitzenleistung ist dann immer noch mehr als ausreichen, man wird dann aber mit noch mehr Druck aus dem Keller belohnt und etwas mehr Band.

Der Resoeinstieg verschiebt sich dann um etwa 500 bis 750 U/min nach vorne.

Ein ordentlicher Membraneinlass und großer Vergaser sind Pflicht.

So reicht ein 30er Vergaser z.B. für ca. 35-38PS.

Wer mehr noch Leistung haben will muss dann auf einen 35er Vergaser und V-Force Membran umrüsten.

Zündzeitpunkt sollte zwischen 18,5-19,0° liegen um ein optimales Ergebnis zu erzielen.

Die Verlegung ist so gestaltet das, dass der Große Belly eher mittig unter dem Roller hängt, somit ist die Bodenfreiheit bei Kurven absolut gewährleistet.

Selbstverständlich ist der Auspuff Hauptständer tauglich und auch ein 130er Breitreifen ist kein Problem.

Nur für das Ersatzrad bleibt kein Platz kann aber auf Anfrage so gebaut werden dass es auch mit Ersatzrad passt.

Die Racing Resi gibt es auch als Curly Variante.

Hierzu muss aber das Ersatzrad und die Batteriehalterung entfernt werden.

Der Auspuff ist aus 1,5 mm Stahlblech gefertigt und somit recht massiv, das kommt auch der Geräuschreduzierung zu gute.

Die Anlage ist nur eingeölt, nicht lackiert!

Alle Anlagen sind mit Vitonflunsch,

bei Pinasco 251ccm ist zusätzlich noch ein Anschraubflunsch dabei für den Zylinder.

Schalldämpfer sind bei den Anlagen nicht mit dabei, der Lochstich ist für alle Standartdämpfer wie PM, S&S, SIP, MMW usw.

Zudem ist es auch möglich den Auspuff Doppelwandig oder mit Innendämmung zu bauen, was den Auspuff deutlich leiser macht.

Die Innendämmung wirkt sich allerdings ein bisschen auf die Leistungcharakteristik aus.

Die Spitzenleistung nimmt um ca. 8-10% ab und der Resokick wird deutlich entschärft.

Dafür legt er aber im Vorresobereich drauf und dreht weiter aus.

Man verliert also Spitzenleistung, gewinnt aber deutlich an Band.