Die Resi-Box ist der 4-Takter unter den Box-Auspuffanlagen!

Sie schiebt ab Standgas kontinuierlich und gradlinig immer weiter an.

Das Leistungspeak liegt hier bei ca. 7500-8000 U/min und die dadurch resultierende
Leistung kann selbst mit Resonanzauspuffanlagen locker mithalten.

Da das Drehmomentband immer auf einem hohen gleichmäßigen Level ist, hat man in jeder
Lebenslage immer  Druck,  so wie man es eben sonst nur von einem 4-Takt Motoren kennt.

Die Optimalen Steuerzeiten liegen bei der Box um die 180-185° Auslass.
Gegenüber Vorauslass ist die Box relativ unempfindlich, optimal sind um die 28°.

Diese Box wird sehr aufwändig und massiv gebaut.  

Der Diffusor ist aus massiven 1,5mm Stahlblech, Das Prallblech in der Box wird komplett verschweißt,

so das es sich unter keinen Umständen Locker kann und die Box zusätzlich versteift und Geräusch und Schwingungen eliminiert.
Zudem wird in das Prallblech ein Rohre eingeschweißt und eine Absorberkammer installiert,

die den Schall etwas entgegenwirkt und einen Dumpfen Auspuffsound generieren.

Das Endrohr hat einen Innendurchmesser von 23mm. Somit läuft die Resi-Box auch absolut Temperaturstabile und entlastet damit den Zylinder.

Die Traversenhalterung wird zusätzlich verschweiß und verstärkt, und auch der Krümmer bekommt eine versteifungsstrebe zur Box um Vibrationen abzufangen.

Optional zu dem normalen Endrohr besteht noch die Möglichkeit die Box mit einem Schalldämpfer Flunsch zu versehen,

so dass die Box zum absoluten „Leisetreter“ wird.
Der Lochstich ist für alle Standartdämpfer wie PM, S&S, SIP,  usw.

Standartmäßig ist die Box mit Schalldämpferaufnahme Breitreifentauglich ausgelegt, so ist aber für das Ersatzrad kein Platz mehr.
Wird die Box mit Schalldämpfer und Ersatzrad fahren will muss dies bitte explizit angeben, damit man diese entsprechend anpassen kann.

Prizipel ist die Box für Membranmotoren gedacht funktioniert aber auch sehr gut auf Drehschiebermotor wenn diese Hubraumstark ist oder wenn der Einlassseitig auf maximale Breite und Steuerzeiten (z.B. 65/120) gebracht wird.

 
Wenn alles passt, liegt die Leistungsausbäute bei ca:

24-27PS bei 177ccm Motoren

30-32PS bei 200ccm Motoren wie Malossi Sport/ MHR / Polini

34-36PS bei den größeren Zylinder wie  Pinasco / Quattrini / VMC